氣動角座閥優發優發國際網官網在線。優發國際氣動/電動球閥！優發。氣動/電動調節閥，優發娛樂官網app下載世界電動車協會(WEVA)、韓國汽車工程師學會(KSAE)、亞太電動汽車協會 (EVAAP)

　　EVS（新能源電動車國際大會）由世界電動車協會（WEVA）創辦，是全球新能源汽車領域最為重要和高水平的國際活動之一。每年定期舉辦一屆，輪流在歐洲、美洲和亞太地區舉行，旨在解決新能源電動車領域的重要問題。被譽為新能源電動車展覽會中的“奧林匹克”，EVS聚集了世界各地的行業領袖和專業人士，展示了最先進的技術和創新成果。這一國際盛會為推動新能源電動車技術的發展提供了獨一無二的平台，促進了全球範圍內的合作與交流，推動了整個行業的可持續發展。

　　我們格外激動地邀請您作為參展商加入，參與于2024年4月23日至26日在韓國首爾舉行的第37屆世界電動車大會與展覽會（EVS37）。這將是一個卓越的機會，與全球學術界和工業領袖共同探討、分享最新的電動車技術與創新。您將有機會展示最前沿的產品和解決方案，與行業領袖進行深度交流，拓展業務網絡，並共同見證電動車領域的最新發展趨勢。

　　自1969年始，國際電動汽車研討會與展覽會（EVS）系列一直站在電動出行行業的前沿，成為電動汽車領域最大、最重要的全球活動。這一系列展會不僅展示市場上已存在和正在開發的電動汽車技術，更是全球電動汽車公司和專家們展示尖端技術和品牌形象的首要平台。

　　EVS37，不僅著眼于亞洲市場，更將成為涵蓋歐洲、美洲以及更遠地區的電動汽車公司和專業人士匯聚一堂的盛大舞台，共同見證電動汽車領域的創新與發展。

　　與世界領先汽車制造商的合作贊助必將為我們電動汽車行業的發展注入新的動力。我們的專注EVS團隊將竭誠努力，確保您在EVS37上成為焦點。期待與您建立緊密的伙伴關系，共同推動電動汽車領域的創新與進步。請盡快回復，讓我們共同規劃、共同實現這一令人期待的盛會。

　　2024年世界電動車大會（EVS37）將匯聚來自世界各地的創新、政府和行業領導者，共同探索智能交通技術、政策和市場發展。屆時，將有全球國家政界、企業界、科技界、工程技術界和人文科學界的領袖人物、知名企業家、學者、教授、工程技術人員齊聚一堂，共同討論純電動車、混合動力車和燃料電池車等新能源與節能環保汽車，以及汽車零部件新技術的發展與應用。大會將深入研討和交流各國政策導向、發展戰略、配套基礎設施扶持、新產品市場營銷和產業升級等議題，致力于探索產業高端及前沿技術的研發與創新。這一盛會將為國際電動車產業經濟技術合作與交流搭建平台，為推動全球電動車行業的可持續發展注入新的活力。期待您的參與，共同塑造這一令人矚目的全球盛事。

　　在54年的歷史中，EVS已經在全球電動車領域建立了獨特的平台，展示了其卓越的技術和行業先進性。在即將到來的EVS37上，您將有機會與全球電動汽車領導者共同探討智能交通的未來。這是一個共享和了解技術進步的平台，也是與其他行業領導者建立聯系、聆聽突破性政策和行業公告的機會。此外，EVS37將為您提供向新客戶和公眾展示您業務的絕佳機會。期待您的參與，與世界各地的專業人士共同繪制電動汽車領域的未來藍圖。

　　本次展覽會將通過展示整車、汽車零部件以及基礎配套設施等實物，全方位展示各國在新能源汽車領域的最新技術成果及未來發展趨勢。展覽會憑借其權威性、前瞻性和戰略性備受各國和各界關注，被譽為重要的示範和引領平台。歷屆盛會的參與度一直保持著極高的積極性和廣泛性，成為推動全球新能源汽車產業發展的關鍵推動力。我們期待您的熱情參與，共同在這個具有裡程碑意義的盛會上探討、展示並引領新能源汽車領域的未來發展方向。

　　EVS是電動汽車行業領先人士分享見解的重要論壇，為國家、區域和公共決策者提供了一個共同交流的平台。在全體會議上，各方能夠分享發言，為公共政策和工業戰略提供比較與對話的機會。這不僅是向國際觀眾展示您技術和服務的獨特機會，同時也是擴展您專業人脈網絡，與行業專家、制造商以及公共決策者建立聯系的重要途徑。我們熱切期待您的參與，共同在EVS這一全球性平台上交流、合作，推動電動汽車行業的發展與創新。

　　1、新能源車輛：電動車巴士、電動客車、電動汽車、LEV輕型電動車（350kg）、電動摩託車、電動踏板車、電動自行車、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、電動商用車輛、電動叉車+電動車輛運輸和存儲、電動救護車、混合動力車、氫燃料電動車、其他車輛、車輛服務、車輛認證、車輛測試

　　2、能源和基礎設施：電力能源供應商、氫氣能源供應商、能源基礎設施、能源網絡、能量管理、智能電網V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發電站、太陽能，太陽能車庫、氫氣、快速充電站、充電系統電感、能源和充電系統，AFI（D）替代燃料基礎設施（指令）歐盟、導電充電基礎設施、無線充電基礎設施（靜態和動態）、氫燃料基礎設施、智能充電，V2G，V2X和汽車/基礎設施通信、充電/加油標準化和監管、ICT數據定義

　　3、電池和動力總成、電池技術：電池系統、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池明天日全食、電池管理、電池充電系統、電池測試系統、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術、燃料電池系統、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、電池制造設備、測試儀器、原材料、零部件；電池行業用三廢處理設備；廢舊電池回收處理技術與設備等；

　　動力總成、一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發動機、同步發動機、其他電動機、插件 - 混合發動機、串聯混合動力發動機、其他混合動力發動機、電纜織機和汽車線路、驅動系統、變速器、制動技術和部件、車輪、發動機認證、發動機試驗、其他動力總成部件

　　4、移動概念：移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅遊、財務、銀行、融資、租賃、風險投資、新銷售概念明天日全食、保險機構、汽車服務機構、教育機構、公共當局、研究機構、大學、咨詢機構、媒體，貿易媒體其他服務

　　5、信息娛樂與通訊：汽車通訊、車與車通信、車對X通訊、機對機通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂，導航系統、顯示屏（LED，LCD，其他）、車載互聯網、基于位置的服務（LBS）、混合導航、信息娛樂、遠程診斷、充電系統、支付系統（PAYD）、遙控門鎖/解鎖、無鑰匙走、衛星定位（GPS，伽利略，北鬥等）、遠程信息處理、交通管理系統、交通標志、停車場管理系統、停車場和收費系統、雲計算、大數據、 IT安全、嵌入式系統、共享介質、移動通信設備、傳輸系統（GSM，LTE，藍牙等）

　　6、自動駕駛：主動安全系統、被動安全系統、自適應巡航控制（ACC）、盲點檢測（BSD）、側向漂移警告系統（LDW）、行人檢測、預碰撞警告、防撞系統、警告系統一般、自主減災系統、應變計、壓力墊、夜視、司機輔助系統、駕駛員監控系統、監控系統、汽車速度控制系統（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統計控制系統、驅動程序行為監控、駕駛員監控系統、安全和保密服務、緊急呼叫（eCall）、路旁協助/分組呼叫（bCall）、車輛跟蹤防盜、地理圍欄、遠程減速和固定、安全和保安服務、電子與傳感器、光檢測和測距、相機、雷達、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產品、PCBs、測試系統、測試服務、電氣安全、其他電子產品

　　7、城市與移動設計：區域概念、城市交通概念、農村流動概念、移動即服務（包括電動汽車共享）、車隊的管理、增強現實、通訊設計、圖形設計、室內輕量化設計、車輛設計、汽車車身設計、車架設計、產品設計、耐磨技術、接口設計、可持續設計、燈光設計、室內輕量設計、城市設計與建築、城市規劃、交通規劃、道路、停車場的重新排列、多式聯運、城市設計與建築、設計和Entwicklung工具、添加劑制造（3D打印）、模擬、計算機輔助設計（CAx軟件）、PLM、Bionik優發、快速成型、建模、設計開發工具，其他

　　8、材料與工程：材料，部件和半成品、電池和動力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴張劑質量、箔/薄膜優發、外殼材料、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結板優發、閥門、互連技術、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術、納米材料和智能材料、復合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料明天日全食、纖維，長絲和粗紗、織物、復合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應材料、工藝，工程、重量設計、工程服務、車輛制造、生產、連接、切割、附著力 - 粘合劑和密封劑技術、焊接，釬焊、熱處理和真空技術、表面技術、納米和微技術、復合材料技術、適應症、鑄造、粉末技術、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術，料測試和測量、機械試驗、非破壞測試、光學和顯微鏡測試、熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學、內部、關閉、車體、機箱、轉向、液壓、氣動、暫停、機電一體機、外觀顯示

　　9明天日全食、維護和備件：維護、改裝、工具、診斷，測試設備、機械修理設備、操作用品輔助、輪胎維修設備、起重設備、暖氣，空調/通風、商品、洗滌和清潔系統、拖車，移動車間設備、啟動/點火設備、緊固件、技術人員設備、車庫培訓、救援培訓、配件、驅動和電機備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機箱備件、制動系統備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設備、HVAC設備、室內設備、駕駛員設備、配件

　　電動汽車（EV）在全球範圍內的受歡迎程度日益增加，而韓國則在亞洲地區引領著這一不斷上升的趨勢。得益于政府的大力支持、技術的不斷進步以及強大的汽車工業基礎，韓國已經成為電動汽車行業的先驅之一。其持續的努力和投資，使得韓國在推動電動汽車技術和市場發展方面取得了顯著的成就。我們對韓國在電動汽車領域所取得的進展感到欣喜，並期待著在EVS37這一國際性的平台上，與韓國以及其他全球的電動汽車領域專業人士共同分享經驗、交流創新，共同推動電動汽車行業的繁榮與可持續發展。

　　電動汽車（EV）在全球範圍內的受歡迎程度日益增加，而韓國則在亞洲地區引領著這一不斷上升的趨勢。得益于政府的大力支持、技術的不斷進步以及強大的汽車工業基礎，韓國已經成為電動汽車行業的先驅之一。其持續的努力和投資，使得韓國在推動電動汽車技術和市場發展方面取得了顯著的成就。

　　政府為每輛電動汽車提供高達680萬韓元（5,400美元）的補貼，其補貼金額會根據車輛價格範圍而有所不同。全額補貼適用于價格低于5700萬韓元（46,462美元）的電動汽車。這一激勵政策預計將大大鼓勵更多的消費者選擇電動汽車，不僅有助于推動電動汽車市場的增長，也將對電動汽車電池的需求產生積極影響。政府的支持舉措為電動汽車產業的繁榮創造了有利條件，同時也為環保出行提供了更具吸引力的選擇。

　　此外，電池技術的不斷進步，如能量密度的提高和成本的降低，將顯著提升電動汽車（EV）電池的性能、續航裡程和經濟性。隨著技術的日益成熟，電池能量密度的增加意味著更小、更輕的電池組件可以提供更長的續航裡程，為消費者提供更具吸引力的選擇。與此同時，電池成本的降低將有助于降低電動汽車的整體售價，進一步推動其在市場上的普及。這一技術的進步不僅將改善電動汽車的性能和經濟性，還將為可持續出行和環保交通做出更為重要的貢獻。

　　隨著續航能力的提升，電動汽車將更符合消費者對行車裡程和靈活性的期望，從而進一步提升其市場吸引力。同時，更快的充電時間將縮短用戶等待的時間，提高電動汽車的實用性。與此同時，價格更為具有競爭力的電動汽車將更有可能滿足不同層次消費者的需求，推動電動汽車在市場中的廣泛應用。

　　韓國的三大主要電動汽車電池制造商，包括LG Energy Solution Ltd、SK Innovation和三星SDI，正在迅速採取行動，以滿足全球對電動汽車電池快速增長的需求。這些公司憑借其技術創新和高效生產能力，積極應對電動汽車市場的不斷擴大。LG Energy Solution Ltd、SK Innovation和三星SDI的投入與努力為推動電池技術的發展和提高生產效率提供了強大的支持，有望為全球不斷增長的電動汽車需求提供可靠的電池解決方案。

　　韓國的電動汽車電池產業在細分市場方面展現出豐富多樣的特征。電動汽車電池被定義為一種用于電動汽車的可充電儲能裝置，其功能在于存儲電能以為車輛電動機提供動力，從而實現無需內燃機即可運行的特性。這一領域主要採用鋰離子或其他先進電池化學物質，以實現高效可靠的性能明天日全食。

　　在車輛類型方面，市場劃分為電池電動汽車、混合動力電動汽車和插電式混合動力電動汽車。而按電池類型劃分，市場涵蓋了鉛酸電池、鋰離子電池以及其他電池類型，如鎳氫電池、固態電池和超級電容器等。

　　每個細分市場的規模和預測都以美元價值為基準，為電動汽車電池行業的各個方面提供了詳實的市場洞察。電池類型方面的細分包括鉛酸蓄電池、鋰離子電池以及其他電池類型。而在車型分類方面，則涵蓋了純電動汽車、混合動力電動汽車和插電式混合動力汽車。這種詳盡的市場細分有助于更準確地了解電動汽車電池產業的發展趨勢和潛在機會。

　　電動汽車充電站的前景在韓國呈現出樂觀的態勢。截至2023年5月，韓國的電動汽車充電樁數量已達到240,695個，其中快速充電樁佔比為10.6%。相較于2022年底的205,205個充電樁，韓國充電樁總數增長了約17%。這一顯著的增長趨勢表明韓國正在積極投資和推動電動汽車充電基礎設施的建設，以滿足不斷增長的電動汽車市場需求。充電樁的提升不僅提高了電動汽車用戶的便利性，也為更多的消費者提供了採用電動汽車的更具吸引力的條件。這一發展勢頭將在未來進一步促進電動汽車的普及，為韓國的清潔能源交通做出積極的貢獻。

　　根據國際能源署的報告，韓國在電動汽車充電基礎設施方面位居全球前列，表現出極高的完善程度。據報告指出，每個充電點在韓國可容納2輛電動汽車，而這一數字截至2022年已經超過了全球平均水平，全球平均每個充電點只能容納左右的電動汽車。至2022年，韓國每輛電動汽車的平均功率達到7千瓦，而全球平均水平為每輛電動汽車2.4千瓦。這凸顯了韓國在電動汽車領域的技術領先地位。

　　尤其值得注意的是，韓國首爾擁有超過400萬輛汽車，該市計劃到2026年將其中的10%替換為電動汽車。為了支持這一轉變，預計將需要增設14萬個充電站。這一雄心勃勃的計劃反映了韓國政府在推動電動汽車普及和清潔能源交通方面的堅定承諾。韓國在電動汽車充電基礎設施建設方面的積極投入將進一步助力電動汽車的普及與發展，為可持續的城市交通貢獻力量

　　為確保電動汽車領域的巨大轉變，韓國採取了一系列積極措施。舉例來說，2022年9月，首爾市宣布了一項雄心勃勃的計劃，計劃在未來四年內安裝約22萬個充電站。為實現這一目標，首爾市計劃以路燈充電器的形式替代路燈，這些充電器能夠在一小時內為電動汽車充滿電。此外，路邊停車位附近還將安裝更多快速充電器，而較小的護柱則將容納速度較慢的充電器。加油站和一些新的太陽能電動汽車加油站也將配備充電器，以滿足不同場景下的充電需求。

　　除此之外，許多公司還積極與汽車制造商合作，在全國範圍內建立更多的充電站。這一系列的舉措旨在構建更為完善、便捷的電動汽車充電基礎設施，為消費者提供更靈活、高效的充電服務。韓國政府和企業的積極投入將為電動汽車在該國的普及和推廣提供有力支持，推動清潔能源交通的可持續發展。

　　舉例來說，2022年9月，現代汽車集團與韓國電信公司KT公司基于各自的核心能力擴大了業務合作領域，旨在在全國範圍內擴展電動汽車充電基礎設施。這一戰略性的合作意味著汽車制造業與通信技術領域的強強聯手，將進一步促進充電基礎設施的建設和提升服務水平。鑑于電動汽車充電基礎設施的不斷增長，預計電動汽車的需求在未來的預測期內將持續增長，從而進一步推動電動汽車電池的需求。這種產業內跨領域的合作將為電動汽車產業注入新的活力，促使技術創新和服務水平的提升，助力電動汽車行業持續快速發展

　　盡管韓國國內市場相較于歐洲、中國和美國而言仍有差距，但由于其在電池制造領域的技術優勢以及在歐洲電動汽車銷售（出口）方面的大量表現，韓國整體上被視為一個利潤豐厚的電動汽車市場優發。韓國在電池技術上的領先地位為其贏得了在全球電動汽車市場的競爭優勢，尤其是在電動汽車出口領域。雖然國內市場相對較小，但在全球範圍內，韓國的電動汽車產業取得了顯著的成功。

　　在韓國，混合動力電動汽車的良好表現表明人們對替代燃料汽車的渴望以及對環境問題的關切。這一趨勢反映了消費者在追求更環保、可持續的交通方式方面的態度變化。隨著技術的不斷進步和全球電動汽車市場的不斷擴大，韓國在這一領域將繼續發揮其獨特的優勢，助力電動汽車行業在國際舞台上的進一步發展。

　　事實表明，電動汽車續航裡程短和充電基礎設施不足一直是推遲電動汽車採用的主要原因，而技術的不斷進步可能為解決這一難題提供了可能性。為滿足不斷增長的電動汽車市場需求，許多主要的汽車公司紛紛在韓國進行積極投資，以擴大業務規模並服務更廣泛的客戶群。

　　一個具體的例子是，2023年4月，韓國主要汽車制造商起亞公司在韓國啟動了一座專門生產商用電動汽車（EV）的新工廠的建設。這座工廠位于華城，年產能達到15萬輛純電動專用汽車（PBV），預計將于2025年下半年開始投產。這一投資舉措不僅為韓國汽車產業注入了新的活力，也顯示了汽車制造商對電動汽車市場的戰略性布局。通過增加電動汽車的產能，制造商可以更好地滿足消費者對高性能、高續航裡程電動汽車的需求，進一步推動電動汽車的普及與發展。

　　此外，主要的汽車公司正聚焦于研發、生產設施和電動汽車充電基礎設施的擴大優發，以推動創新、滿足不斷增長的需求，並支持更廣泛地在市場上採用電動汽車。以現代汽車集團為例，2023年4月，這一韓國領先的汽車制造商宣布計劃在2030年前投資180億美元于電動汽車（EV）行業。這一投資將主要集中在研發、生產設施和電動汽車充電基礎設施的擴大等領域。

　　現代汽車集團的戰略目標是加強其在全球電動汽車市場的地位，計劃到2025年實現每年銷售100萬輛電動汽車。這一舉措不僅將推動韓國汽車制造業的進一步發展，也將為電動汽車行業帶來更多的創新和技術進步。通過增加對電動汽車的產能投入，韓國汽車制造商將能夠更好地滿足未來市場對電動汽車的不斷增長需求，從而進一步促使對電動汽車電池的需求增加。這一系列積極的投資和計劃表明，韓國在電動汽車領域將繼續發揮重要作用，並在未來十年內推動電動汽車的廣泛普及。

　　韓國電動汽車（EV）電池市場呈現激烈的競爭格局，其中少數主要參與者壟斷了大部分市場份額。LG Energy Solution Ltd作為領先的制造商，在全球汽車制造商中提供電池服務，成為該領域的主要參與者之一。三星SDI有限公司也是一家備受認可的企業，為國內外客戶提供電動汽車電池。

　　SK Innovation Co. Ltd則因其在電動汽車電池行業的關鍵地位而備受認可，為市場競爭增添了活力。同時，韓國的汽車制造巨頭現代汽車集團和起亞公司也在電動汽車電池生產方面進行大量的投資，以支持他們自家電動汽車車型的推出。這些主要參與者的競爭與合作推動了韓國電動汽車電池市場的發展，為全球電動汽車產業提供了關鍵的支持和技術創新。這一市場動態表明韓國在電動汽車電池制造領域有著強大的實力和全球影響力

　　除了LG能源解決方案有限公司、三星SDI有限公司和SK創新有限公司等領軍企業外，韓國電動汽車（EV）電池市場還湧現出其他備受矚目的公司，其中包括現代摩比斯（Hyundai Mobis）和Enertech Co. Ltd。這種充滿活力且競爭激烈的市場環境不僅推動了技術創新，也有助于鞏固韓國在全球電動汽車電池市場的主導地位。

　　韓國電動汽車電池市場的領導者們，如LG能源解決方案有限公司、三星SDI有限公司、SK創新有限公司、現代汽車集團以及起亞公司，共同構成了該市場的支柱。他們通過持續的研發投入、技術創新和市場拓展，進一步鞏固了韓國作為全球電動汽車電池制造業的主要參與者的地位。這一競爭激烈的市場格局將繼續推動行業發展，為全球電動汽車領域的創新和可持續發展注入新的活力。

　　韓國于2023年5月提出了對電動汽車（EV）火災制定更嚴格的安全標準的呼籲。韓國產業通商資源部明確表示，他們將加強對電動汽車電池和充電設施的安全標準，進行全面的風險評估，並完善相應的應對措施。這一系列的舉措旨在確保電動汽車的使用安全性，並加強消費者對這一技術的信心。

　　通過提高安全標準並進行綜合的風險評估，韓國政府旨在及時發現和解決潛在的電動汽車安全隱患，為消費者提供更加安全可靠的出行環境。這種積極的態度不僅有助于確保電動汽車的整體安全性，也有助于提升公眾對電動汽車技術的接受度。通過此類舉措，韓國致力于建立更為健康、可持續的電動汽車產業生態系統。

　　在2023年4月，韓國宣布投資150億美元用于研發先進電池技術，旨在鞏固其在全球電動汽車（EV）電池市場的領先地位。該國的目標是推動下一代電池技術的發展，使其具備更高的能量密度和更快的充電能力。這項重大的投資將不僅支持先進電池技術的研發，還將用于建設更先進的電池生產設施。

　　這一舉措清晰地展示了韓國政府和產業的共同決心，即保持其在電動汽車行業的領先地位，並推動電池技術的不斷進步。通過投資于先進電池技術，韓國旨在推動電動汽車的性能、續航能力和充電速度等關鍵方面的提升。這不僅有助于滿足全球對更先進電動汽車技術的需求，也將進一步鞏固韓國在電動汽車產業中的競爭優勢。